中兴通讯入选香港H股指数 TCL通讯被剔除通讯与电讯

2018-06-20 16:45 来源:女性资讯网

经济过热使中央政令和地方保护主义之间的矛盾得以暴露。如何保持政令畅通,树立中央的权威,成为江泽民当时面临的重要问题。

然而,政令不畅的严重程度还是令江泽民感到惊讶。1994年底的一次省长会上,他和李鹏、朱镕基一起痛批地方保护主义,他问一位省长他管辖的省,“一斤鸡蛋多少钱?”省长答:“3元多一点。”朱镕基当场揭穿谎言,“我看不是,几天前我还在那里,价格是5元多一斤。”

江泽民下决心了。他要求各省报告1994年通货膨胀速度和经济增长速度,并对1995年的情况作出预测。

对于此类问题,新一届政府依然不能回避。现在新一轮宏观调控同样起因于中央政府与地方政府之间的关系协调。尽管中央政府猛踩刹车,但一些地方政府仍在增加车速。2004年前5个月,中央项目投资增长不到5%,与此形成鲜明对比的是地方项目投资增长40%以上。

中央政府被迫采取严厉措施,一个标志便是铁本事件的发生。高层采取了“铁腕”手段,铁本公司的有关人员被拘留,8名官员更被严厉查处,其中包括常州市委书记。《人民日报》社论清楚地点明了这一事件的政治意义:“坚决维护宏观调控政令畅通”。

但这仅仅是新一代领导集体面临的种种复杂问题之一。宏观调控中出现的众多杂音显示,新一代领导集体在处理中央和地方的关系上,面临着比江泽民时代更为复杂的政治局势。所以在这次“两会”新闻发布会上,国家发改委主任马凯十分谨慎地说,当前宏观调控的成效是“初步的、阶段性的”,存在反弹的可能性。

其实,“存在反弹可能性”的并不仅仅限于中央的宏观调控政策。2004年6月中旬,国家审计署审计长李金华提交的“审计清单”爆出国务院24个部门审计黑洞,涉及金额40.54亿元;国资委、国家体育总局、国家林业局、水利部等部门相继卷入审计风暴的漩涡中心。

随之而来的是国家环保总局发起的“环保风暴”。国家环保总局在2005年1月18日忽然发力,宣布紧急停建30个违规建设项目,牵涉八个省、三大电力公司以及与国家环保总局同属部级单位的长江三峡工程开发总公司。

令普通民众有点意外的是,“审计风暴”刮向的几个部门相继通过各种途径公开“辩解”,一些工程项目继续开工。

本报讯(记者郭静)奥凯航空的航班代码已经确定为BK。本周五,奥凯首航航班———天津至长沙的航班号为BK2811。昨天,记者从奥凯天津方面得到消息,BK2811的经济舱机票价格为1180元,但此价格并没有得到奥凯总部的最终证实。同时,奥凯的机票销售也没有如该公司所承诺那样于昨天全面展开,因此业内人士分析,奥凯的机票定价可能仍有变数。

昨天上午,记者来到北京最大的机票销售点———民航西单营业大厦。当记者向工作人员询问是否能买到奥凯航空的机票时,售票处的工作人员先是一愣,然后说:“奥凯?是国际航空公司吗”?

“是国内第一家私营航空公司,本周五首航,从天津飞长沙。”记者回答。

“我们都没听说过,也没接到可以帮他们售票的通知。”工作人员一脸茫然。

最后,售票处的一位负责人进入了民航总局的售票系统,帮记者进行了详细的查询,但丝毫没有找到奥凯的信息。

此后,记者致电天津滨海机场的航空售票处,一位女士告诉记者,从昨天早晨开始,就有一些旅客前来购买奥凯首航的机票,但是奥凯的售票系统一直没有开通,无法办理售票手续。“他们是家新的航空公司,售票系统可能出了些问题,据说明天下午就能办理售票手续了。”

昨晚,记者就机票价格与奥凯总部有关人士进行求证,但该负责人仅表示该公司售票系统已经开通,机票价格还难以确认。据悉,奥凯售票系统的拖延并不会对其首飞航班客源构成影响,其首飞航班上的大部分乘客将会是嘉宾和记者。

据了解,目前,执行天津至长沙航线的还有海航,其标准经济舱价格为1180元。倘若奥凯天津至长沙航班也定价为1180元,在价格上这家新航空公司就不占任何优势。就北京旅客而言,1180元的机票价格也没有任何吸引力,目前北京飞长沙的标准经济舱价格为1210元,仅比从天津出发贵30元,而从北京到天津,不论乘火车还是长途汽车,票价均是30元,再加上时间成本,以及从天津火车站、长途汽车站到滨海机场的经济成本,没有任何给北京旅客舍近求远的余地。

人民网北京3月10日讯3月10日上午10时,农业部部长杜青林、国家发展和改革委员会副主任姜伟新、科学技术部副部长李学勇、财政部副部长朱志刚就农业、农村和农民问题在人民大会堂一楼新闻发布厅答记者问。

当记者提到中央划拨财政专款奖励种粮大县的问题时,财政部副部长朱志刚说,中国有近800个产粮大县,这800个县的粮食产量,占全国粮食总产量的60%。他们提供的粮食的商品量占全国粮食商品量的80%以上。长期以来,这些县对销区提供了大量的商品粮,稳定了粮食市场,保障了国家的粮食安全,应当说为整个国民经济的发展作出了很大的贡献。但是由于产业结构的原因,再加上农产品的比较效益低,这些县的财政收支都比较困难。这是我们决定对产粮大县进行奖励的主要原因。

朱志刚介绍说,今年中央财政要拿出55亿来对近800个产粮大县进行奖励,主要内容有三条:第一直接补助到县。按照它提供的商品粮的数量、粮食种植的面积和粮食产量,直接算帐到县,直接补助到县。第二,是补助这些县的一般财力。所谓一般财力就是县里面可以自主安排的财力。县里可以把这个补助用到教育、科学、文化、卫生、农业等各个方面。但我们规定不允许用这些钱去盖办公楼,去搞所谓的政绩工程和形象工程。第三,是对这些县的奖励一定三年,动态监测。动态监测我们要对他们提供的商品量,粮食产量、面积提供动态监测,不允许弄虚作假,一经发现有弄虚作假的,我们将从这个名单中把它清除出去,以保证这个资金切实用到种粮大县去。

他说,这项政策有利于体现财政政策的公平,有利于调动基层抓农业、抓粮食生产的积极性,也有利于农村各项事业的协调发展。人代会批准了预算报告以后,我们将组织进行实施。

本报讯(记者李洁)今天上午,记者从全国人代会海南省代表团证实,我国第四个航天发射中心有望在海南“落户”。

此前有消息称,为了使海南航天发射中心项目早日立项实施而做好规划和准备,海南省发展与改革厅厅长许晓民透露,将在今年启动该项目的可行性研究。

相关专家在接受媒体采访时表示,海南比起我国已有的三个运载火箭发射场来说,有很多优势,其中最明显的一个优势就是地理区位的优势。

据中国新闻社报道,在海南建设航天发射中心的建议和呼吁很多,仅在全国政协大会的提案记录中关于此项内容的提案就有三次。

据了解,全国“两会”之前,在今年1月底召开的海南省三届人大三次会议上,海南省发展与改革厅厅长许晓民1月28日在作“国民经济和社会发展计划报告”时指出,今年海南省将启动海南航天发射中心项目的可行性研究,以便使该项目早日顺利立项实施。

一位列席当天会议的海南省政协委员对中新社记者表示:“听到海南省政府开始启动航天发射计划后,我感到很高兴。建设海南航天发射中心,将会进一步带动海南经济发展和社会全面进步。”

至于海南发射中心何时开始建设何时投入使用?相关人士分析认为,因为这个发射场主要是为了服务于新一代运载火箭的发射任务,而中国运载火箭专家龙乐豪曾对新华社记者表示,“新一代运载火箭最早可望在2010年进入发射市场”。所以,权威人士称,海南发射中心应该在2010年之前建设和投入使用。

有关人士今天向记者透露,关于在海南建立航天发射中心的设想由来已久。我国早在上个世纪70年代在选址建航天发射场时就曾考虑过海南,但当时考虑“战备”、“隐蔽”因素较多,所以把发射场的地点大都选在了内陆地区。

之后,许多专家和学者多次呼吁在海南建立航天发射中心,如航天老专家庄逢甘院士、运载火箭专家龙乐豪院士、中国月球探测计划首席科学家欧阳自远院士都曾指出,在海南建新的航天发射中心有许多优势,最明显的一个优势就是地理区位的优势。

据了解,海南省全国人大代表和政协委员从1999年开始,已经3次在全国“两会”提出希望建立航天发射中心的建议。

海南省政协委员先后提交了《关于建设海南国际航天港的建议》、《关于将“海南国际商业航天发射中心”列入国家“十五”计划的建议案》、《关于请求国家支持建设海南航空发射中心的再建议》等,受到国家的高度重视。

目前,国际上公认理想的发射场是设在南美洲圭亚那库鲁的发射场。其位于北纬5°,由欧洲有关空间机构管理。

美国肯尼迪航天中心位于北纬28.5°,种子岛航天中心位于北纬30.4°,它们分别是美国和日本的领土里靠赤道较近的地方。

俄罗斯地理纬度较高,位于北纬45.6°的拜科努尔是惟一可供俄罗斯发射载人飞船和地球同步轨道卫星的发射场地。

从地理位置上看,海南是我国距赤道最近的省份,如发射地球同步轨道卫星时,入轨距离较近,卫星可以消耗较少的能量就能到达预定轨道,并且可以充分利用地球自转的能量,从而节省了卫星的能源,延长了卫星的运行寿命。

专家指出,海南四面环海,火箭发射完了以后,不会产生其他方面的影响。

从地理条件上看,海南拥有广袤的无人居住的海洋,这可以解决火箭飞行航区的安全问题,如火箭一级分解和二级分解后落进茫茫大海,可最大程度地降低落区的安全隐患,减少了人身财产损失。

从运输条件上看,大型火箭卫星的运输最好是从海上运输,不受运输过程中高度、长度等的限制,可以通过海洋运输解决大直径火箭内陆铁路运输的难题,以利于今后我国未来发展火箭及大型航天器的运输要求。

据了解,我国正在研制的新一代运载火箭,增大运载能力把直径加大到了5米,这样的尺度靠火车运输到三大内陆发射场是不可能的。

欧阳自远在去年底海南博鳌召开的中国科协2004年学术年会时指出,从整体来说,我们国家也需要一个新的发射场。这个新发射场的建立将更有利于我们国家深空探测的发展。(文/特约记者灵杭)

新华网北京3月9日电(记者全晓书赵晓辉)今年两会,温家宝总理提交的政府工作报告强调要“积极预防和妥善处理群体事件”。来自基层的代表们指出,不少地方政府已经开始转变作风,不再把这类事件当作“闹事”而简单对待。

河南省洛阳市白马集团有限责任公司有梭分厂工人邓芝芳代表指出,过去,由于一些地方政府对老百姓的问题处理不当,群众和政府之间形成了一定程度的不信任,“小闹”就会酿成“大闹”。

2004年下半年,重庆、四川、河南等地曾一度发生一些较大规模的群体事件,引发社会热议。有专家指出,这些事件反映出社会的分化程度和政府官员与人民之间的矛盾,已成为构建和谐社会的一个棘手问题。

“不稳定因素增多”现象早已进入决策者的视线。温总理的政府工作报告就“群体事件”特别指出,要“正确处理人民内部矛盾,及时合理地解决群众反映的问题,坚决依法纠正各种损害群众利益的行为”。

在中央积极探索包括畅通社情民意反映渠道、变“民众上访”为“官员下访”等破解之道的同时,基层政府也开始在实践中摸索可行之策。王孝江代表告诉记者,去年下半年,河南省焦作市开始实行一种“专家听证会”制度,帮助年年“跑北京”的一批老上访户解决问题,效果很好。

据王孝江介绍,这个听证会由律师、执法和司法部门负责人、地方政府领导、知情的群众代表、人大代表等各方面人员组成,大家一起坐下来听当事人上访的情由。

“律师的作用很关键,首先由他们从法律角度来分析当事人申诉的理由合法不合法,从根本上把是非搞清楚。如果不合法,则劝说、调解;如果合法,由于各方面代表都在,可以立刻会商,法院可以马上重新立案、重新审判。”王孝江说。

作为人大代表,王孝江参加过3次县级“专家听证会”。“现在,市里、县里、村里都有这样的听证会。老上访户们终于有个说理的地方了,准备都很充分,问题解决得也很顺利。而以前,上访的老百姓就像皮球一样被不同的部门踢来踢去,问题总也解决不了。”

经历了官司败诉、常年上访,不少上访的老百姓家境贫困、身心俱疲,从感情上对政府产生抵触。“听证会首先了解他们的生活情况、帮助解决经济困难,让他们从心理上打消‘官官相护’的印象,感情上一下子就拉近了。”王孝江说。

据介绍,国家信访局在了解到开“专家听证会”的做法后很感兴趣,已经派人前往调研,可望在全国推广。

河南省平顶山市宝丰县商酒务镇龙泉寺村党支部书记孙贵代表指出,领导干部的素质最为重要。“现在,基层政府的态度已有很大转变。无风不起浪,群众上访说明政府的工作存在问题。只有变被动为主动、变‘群众找我’为‘我找群众’,村上的问题才能消灭在萌芽、解决在基层。”

内蒙古自治区科右前旗索伦镇岗根套海嘎查党支部书记赵桂珍说,和谐社会的建立必须基于和谐的人际关系。要重铸干群的鱼水、血肉关系,就必须维护一个社会各利益群体能沟通顺畅、平等互动的制度环境。惟其如此,包括干群关系在内的各种社会人际关系才有和谐的可能。

“其实道理也很简单,只要政府真正为群众的利益着想,为群众办事,老百姓没有不拥护的。”赵桂珍说。

人民网北京3月9日讯3月9日15时,财政部部长金人庆、国家税务总局局长谢旭人就财政税收工作答记者问。

日本记者提出关于燃油税的问题,金人庆首先感谢记者对中国环保的关心,并解答说,实行燃油税确实有利于减少汽油和柴油的消耗,也有利于对空气和环境的保护。前几年,我们已经研究决定准备要出台燃油税来取代现在的公路养路费。整个的税收设计的方案,包括税票都准备好了。现在还没有出台的主要原因是,燃油税的设计从总体上讲不会增加全体消费者税负,但是因为部分消费对象和个人使用油量的不同,最后结构上的负担是要变化的。比如说公共交通或出租汽车,很可能税负就会增多。但是另一方面,假如出租汽车不能提价,汽车驾驶员的负担就要增大了。同样,其他部门也会出现类似的情况。所以,为了保持稳定的物价,就需要进一步研究怎么样调整这些利益关系。另外一个原因是,现在国际上石油价格飞升,从原来的20—25美元一桶增长到45美元以上,最高已经增长到60美元一桶了。在这么一个价格水平的情况下,我们也担心出台燃油税会增加企业的负担,会影响整个经济。所以,出台燃油税坚定不移,但是需要找一个合适的时机。

纵然一百年以后,我们回首20世纪末叶的中国,也仍然会为一个国家一个民族可以这样地被“激情燃烧”而心潮澎湃。

两千年的民族能量被围困得太久了。当经济大潮喷涌而出时,所有三皇五帝、三山五岳、三坟五典都在瞬间被粉碎,大地隆隆作响,大海浊浪滔天,中国的巨变开始得非常突然。

当斯时也,“总有一种力量让我们泪流满面”;当斯时也,“总有一种躁动让我们彻夜难眠”……

当无数“市场英雄”——个体的、集体的、国企的——潮水一样前赴后继“堵枪眼”、“炸碉堡”时,却有一种邪恶、一种病毒在市场主体之间炸裂。

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